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            911的精神领袖是GT2 RS?不,这台才是

            admin 2019-05-15 149人围观 ,发现0个评论

            在悠长且巨大的保时捷911宗族中,即有经典的Carrera系列、高雅的Targa系列,也诞生了GT3、GT2 RS这样的赛道利器,它们不断为保时捷注入了新的基因。但提到最能代表保时捷原始理念,最有精神领袖气质的车型,还得是下面这款。

            2019纽约世界车展,保时捷正式发布了991这代车系的收官之作——911 Speedster。新车搭载与911 GT3上相同的4.0L 水平对置六缸天然吸气发动机,匹配GT Sport 6速手动变速箱,最大功率502马力,0-96公里/时的加快时刻为3.8秒。


            相较于不太亮眼的数据,911 Speedster更多的亮点在于传承至今的规划理念。从姓名也能看出,这是一款寻求极致驾驭体会的车型,全新Speedster也和前作们相同,在轻量化上下足了功夫。而不同以往的是,Speedster第一次由保时捷赛车部分打造。

            新车的前备厢盖、前挡泥板、尾厢盖均由碳纤维复合材料制成。更夸大的是,新车为了减重并没有装备空调体系,但客户假如需求能够免费选装;软顶敞篷组织也为纯手动敞开/闭合。此外装备的6速手动变速箱也比惯例车型运用的PDK变速箱轻了18千克。


            别的,为了寻求低风阻,新车连续了低视点前风挡的规划,“驼背式”车尾的经典规划也没有缺席。这代911 Speedster将定量出售1948台,价格或许超越GT2 RS。而之所以说Speedster才是911的精神领袖,看了下面的故事你或许会理解。


            第一台悬挂保时捷车标的车型是356 No.1,这台车由费迪南德波尔舍提出想象,由费里波尔舍开发。这批车仅造了四辆,运用的是群众甲壳虫二战前的发动机,只要戋戋40马力的水平。不过,费里波尔舍以为轻量化和低风阻能够使它有更好的体现。之后,经过打造纯铝制车身和小面积前911的精神领袖是GT2 RS?不,这台才是风挡,使356 No.1的体现得以服人。

            能够说从这时起,保时捷就具有了日后Speedster车型所具有的特质——轻量化和低风阻。而Speedster的诞生,要从一位美国人说起。

            • 1954 356 Speedster


            356 America Roadster

            1951年,美国最大且是仅有一家保时捷经销商老板Max Hoffman主张德国厂商能制作一款更简略轻量化的356,来满意美国顾客的驾驭需求。1952年,保时捷带来了356 America Roadster,选用全铝车身,但价格昂贵,合计出产16台,这便是911 Speedster的前身。(提到这位Max Hoffman,经典的奔跑300SL Gullwing和宝马507 Roadster V8也是在他的主张下诞生的。)

            356 Speedster

            1954年,Max Hoffman又主张保时捷制作一批更廉价的轻量化敞篷356,所以保时捷推出了简化的356 America Roadster ,并为之命名为356 Speeds911的精神领袖是GT2 RS?不,这台才是ter,这是保时捷第一次运用“Speedster”的称号。

            这款车具有矮小的前风挡,赛道驾驭时能够撤除,一起还有可拆卸的轻量化桶形座椅,拼插式侧窗,细巧的折叠顶棚。“驼背”车尾也初次呈现,成为Speedster车系经典的规划元素。1954-1955年期间,更具性价比的356 Speedster总共出产了1171台。

            • 1989 911 Speedster(930)

            在356 Speedster推出之后的数十年间,保时捷并未再运用Speedster的称号。直到1989年,这个车型名才在第二代911上复生。

            宽版911 Speedster

            这代911 Speedster根据911 Cabriolet的动力开发,按车身不同分为宽版和窄版。宽版车型外观具有911 Turbo的细节规划,定量2104台;窄版车型具有与Carrera类似的细节规划,定量171台。而从这款Speedster开端,保时捷敞开了以Speedster车型离别这一代911的先河。

            • 1992 911 Speedst911的精神领袖是GT2 RS?不,这台才是er(964)

            第三代911(964)在车系周期结束时,也以Speedster车型收尾。这代911 Speedster以911 Cabriolet 2为根底,前期仅推出了窄体车身。后期客户可向保时捷定制部分订做Turbo宽体车身。因为更受欢迎的宽体911 Speedster需求花费高额价格定制,这代911 Speedster在销量上遭受滑铁卢,仅出产936台,但从保藏视点讲它非常值得引荐。

            • 1995/1998 911 Speedster(993)

            这一代911并没有推出市售版别的Speedster车型,仅保时捷定制部分制作过两台。一台专为亚历山大波尔舍的60岁生日特别定制,而另一台归于保时捷保藏家、美国闻名脱口秀主持人Jerry Seinfeld。

            • 2010 911 Speedster(997)



            或许因为996的规划有点争议,这代911惋惜的没有推出Speedster。911的精神领袖是GT2 RS?不,这台才是直到2010年,Speedster才再一次呈现在世人面前。这代Speedster定量356台,初次应用了电动开闭软顶,车身只提供蓝色和白色。这代车型最大的改动在于运用了全真皮内饰,内部与车身同色的饰件,在轻量化和舒适性之间达到了平衡。

            911 speedster概念车(991)

            而在997之后,便是咱们今日看到的991系列的Speedster系列车型。从356时期开端,Speedster车型就一向秉持着轻量化低风阻的原始理念,而低视点风挡和驼背式车尾的经典规划也一向连续了下来。而且因为一向是定量出售,911 Speedster毋庸置疑具有很高的保藏价值,能够说它是911宗族中最好的理财产品。

            而从992开端,911将全面涡轮化,乃至会有混动车型推出。这代911 Speedster或许也是咱们看到的最终一款自吸Speedster阿尔巴尼亚。

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